¶ Začátky na IVAO
Ahoj Vítáme tě na síti, jsi zde protože se pravděpodobně chceš dozvědět a naučit něco nového. Rádi ti zde popíšeme jak takové tréninky a zkoušky vypadají, jak probíhají a jak se na takový trénink nebo zkoušku přihlásit a co je k tomu potřeba.
Na IVAU děláme 2 druhy tréninků/výcviků:
¶ Výcvik řídících
Ten se skládá primárně z praktických tréninků na síti na letišti, které si trénovaný vybere. Teoretické znalosti si žák prohlubuje sám samostudiem podkladů přístupných na této eUčebnici, nebo na teoretických přednáškách, které jsou pravidelně pořádány. V každém případě se může žák ozvat jakémukoli členovi tréninkového oddělení s otázkami na které nenašel odpověď nebo je potřebuje více vysvětlit.
Checklist trénovaného:
- Požádat si o trénink oficiální cestou přes stránky IVAO (zde) a zmínit v komentáři:
- Letiště, kde trénink chcete uskutečnit
- Co Vám minule nešlo, co byste chtěli trénovat. Příklady: VFR provoz, IFR provoz, efektivnější využívání dráhy, koordinace, práce s provozem na zemi, VFR odlety a přílety, nestandardní provozní situace, nouzový provoz, atd.
Tréninky bez těchto informací nebo s obecnými informacemi jako ("chci trénink") nebudou brány jako priorita a budou upřednostněny jiné tréninky.
- Zarezervovat si termín tréninku.
- Sehnat si kolegu, který bude řídit stanoviště nad ním (tzn. APP nebo ACC). Můžete proto využít kanál ATC na divizním discordu.
- Oslovit piloty aby přišli si zaletět na trénink, vydáním krátkého oznámení do kanálu Piloti na divizním discordu. Můžete zmínit, co byste si představovali za provoz. Např. chcete trénovat VFR provoz, tak zmiňte ať piloti preferují VFR lety.
¶ Jak si požádat o trénink
¶ Řídící
Na svém profilu na stránce www.ivao.aero si sjeďte úplně dolů
Po této proceduře již budete mít oficiálně požádáno o trénink a můžete postoupit na krok rezervaci termínu.
¶ Tréninky pilotů
Výcvik probíhá formou konzultací instruktorů České divize IVAO. A to buď individuálně, nebo pokud máte někoho, kdo by se chtěl přidat, tak po skupinkách.
Checklist trénovaného:
- 1. Požádat si o trénink oficiální cestou přes stránky IVAO (zde) a zmínit v komentáři:
- Jaký máte simulátor
- Co byste chtěli probrat
- Preferované letiště
- Jakým letadlem byste chtěli letět
PP trénink/zkouška - Jakýkoli jednomotorový pístový letoun (např. C172)
SPP trénink/zkouška - Jakýkoli dvoumotorový pístový letoun (např. BE58)
CP trénink/zkouška - Jakýkoli dvoumotorový tryskový letoun (např. B738)
Tréninky bez těchto informací nebo s obecnými informacemi jako ("chci trénink") nebudou brány jako priorita a budou upřednostněny jiné tréninky.
- 2. Zarezervovat si termín tréninku.
¶ Zkoušky
Zkoušky se skládají ze dvou částí. První částí je teoretický test, který se dělá na oficiálních stránkách IVAO. K tomuto testu dostanete přístup až po splnění podmínek, ty mohou být např. uplynulý čas od poslední zkoušky/pokusu, nebo získání určitého počtu hodin. Pojďme si ukázat jak to probíhá.
Jinak pokračujeme stejně jako u žádosti o trénink.
Tzv. Entry examy. To jsou teoretické zkoušky ze znalosti softwaru. Pro řídící se jedná o systém Aurora, pro piloty o systém Altitude. Tyto testy se dělají jenom jednou a po splnění dostanete odznáček na profil. V testu jsou otázky ohledně znalosti základního ovládání softwaru, který by měl každý znát. Na wikipedii IVAA naleznete manuály k těmto softwarům.
Systém nám následně během 24 hod přiřadí zkoušejícího. Systém Vám může přiřadit jiného zkoušejícího, než u kterého jste si požádali o termín, v každém případě toto nemusíte řešit a my si sami Vás v systému přehodíme.
Tréninkové oddělení si vyhrazuje právo změnit zkoušejícího. V případě změny zkoušejícího, tréninkové oddělení informuje žadatele o této skutečnosti i se sdělením důvodu této změny.
Když máte tento test splněný, tak se vám odemkne možnost udělat teoretický test vždy k té hodnosti ke které máte splněné podmínky.
Po splnění i tohoto testu máte možnost požádat o praktickou zkoušku s naším examinátorem.
¶ Podmínky zkoušek
- Pokud zkoušku vede zkoušející v zácviku, bude během zkoušky přítomen i druhý zkoušející, který dohlíží na správnost a férovost zkoušky.
- V případe potřeby je možné na žádost zkoušeného vyžádat přítomnost druhého zkoušejícího i mimo předešlé ustanovení .
- Začátek a konec praktické části zkoušky vždy oznamuje zkoušející, vše co se stane/řekne mimo tento časový úsek není zohledněno do hodnocení zkoušky.
- Finální zhodnocení zkoušky probíhá vždy soukromě pouze mezi zkoušejícím (případně i dohledem zkoušejícího) a zkoušeným žákem po ukončení zkoušky.
- Během finálního hodnocení zkoušející sdělí žákovi, co se mu na zkoušce líbilo, jaké byly nedostatky a zda zkoušku úspěšně složil či nikoli. Počet získaných bodů se žák dozví až po validaci oddělením HQ-Training.
¶ Praktická zkouška ATC
Stačí pouze zmínit letiště, na kterém chcete zkoušku dělat. Nadřazené stanoviště (APP/ACC) volí zkoušející a oznámí ho zkoušenému.
Skládá se ze 2 částí:
Jelikož v teoretickém testu, který musíte splnit ještě před touto praktickou částí, chybí otázky na místní postupy a chybí zde otázky nám důležité, tak děláme ještě jedno teoretické přezkoušení před začátkem praktické zkoušky. Není se čeho obávat, tréninkové oddělení velmi kvalitně připravuje své zájemce na zkoušky :)
- Teoretická - Provádí se v den zkoušky ústně cca 30min před plánovaným časem zkoušky. Zde se ověří studentovo znalost teorie řízení a místních postupů (cca 5-6 teoretických otázek). Pokud bude zkoušející s výkonem žáka spokojený, žák postupuje dál k praktické části. Pokud žák předvede nedostatečný výkon, zkoušející zkoušku ukončí, tzn. žák již nepostupuje dále k praktické části, a ohodnotí jej dle pravidel pro danou hodnost.
- Praktická - Žák se domluví na dalším postupu se zkoušejícím a po schválení se připojí na stanoviště. Pokud se na letišti bude již nacházet jakýkoli provoz, který se po připojení ATC začne hlásit, měl by ATC(zkoušený) oznámit provozu aby vyčkal, dokud nebude praktická část zkoušky zahájena zkoušejícím, v opačném případě tento provoz nebude započítán do statistiky zkoušky a může vést k nesplnění požadavků zkoušky.
¶ Briefingy k ATC zkouškám
¶ Praktická zkouška Pilot
Zmiňte letiště ze kterého byste chtěli letět. Zkoušející vám následně 24hod před zkouškou pošle cílové letiště a bude na Vás si připravit vše co k letu potřebujete.
Jelikož v teoretickém testu, který musíte splnit ještě před touto praktickou částí, chybí otázky na místní postupy a chybí zde otázky nám důležité, tak děláme ještě jedno teoretické přezkoušení před začátkem praktické zkoušky. Není se čeho obávat, tréninkové oddělení velmi kvalitně připravuje své zájemce na zkoušky :)
Zkouška se skládá ze 2 částí:
- Teoretická - Provádí se v den zkoušky ústně cca 30min před plánovaným časem zkoušky. Zde se ověří studentovo znalost teorie kterou potřebuje k létání. Pokud bude zkoušející s výkonem žáka spokojený, žák postupuje dál k praktické části. Pokud žák předvede nedostatečný výkon, zkoušející zkoušku ukončí, tzn. žák již nepostupuje dále k praktické části, a ohodnotí jej dle pravidel pro danou hodnost.
- Praktická - Žák se domluví na dalším postupu se zkoušejícím a po schválení se připojí na domluvené stání. Pokud na letišti není připojený žádný řídící, je zkoušející zároveň řídící, který simuluje všechna stanoviště na daném letišti. Zkoušející nemá možnost se připojit na dané stanoviště v průběhu zkoušky, proto komunikace probíhá přes komunikační kanál na Discordu. Během letu může zkoušející zadávat zkoušenému úkoly, které zkoušejícímu pomáhají prokázat žákovo znalosti pro získání dané hodnosti. Zkoušející může vydat i úkol/příkaz, který může vést ke případné ztrátě rozstupu, nebo kolizi, v každém případě je na zkoušeném dokázat znalost této problematiky, a takový úkon případně neprovést a zdůvodnit tento krok zkoušejícímu.