¶ Obecné informace
Stanoviště LKAA_CTR poskytuje oblastní službu řízením všem letům v Praha FIR.
Vzhledem ke komplexitě postupů aplikovaných při oblastním řízení je nutné před zahájením řízení projít zaškolením od zkušenějšího řídícího.
¶ Vzdušný prostor
¶ Horizontálně
Sektor W: sloučené sektory WL, WM, WH a WT, FL125 – FL660, viz AIP ENR 2.1-12
Sektor N: sloučené sektory NM, NH a NT, FL125 – FL660, viz AIP ENR 2.1-12–17
Sektor S: sloučené sektory SM, SH a ST, FL125 – FL660, viz AIP ENR 2.1-10–17
¶ Vertikálně
Sektor L (Low): sloučené sektory WL, NL a SL, FL125 - FL305, viz AIP ENR. 2.1-10-16
Sektor MHT (Middle, High, Top): sloučené sektory WM, NM, SM, WH, NH, SH, WT, NT a ST, FL305 - FL660, viz AIP ENR 2.1-10-17
¶ Squawk
| Série | Určeno pro |
|---|---|
| 1401 – 1477 | IFR odlety z LKAA kromě destinací v LZBB |
| 6620 – 6637 | IFR odlety z LKPR, LKKB, LKVO, LKPD ve směru EDUU |
| 5174 – 5177 | IFR odlety z LKAA |
| 3352 – 3377 | Lety IFR v rámci LKAA FIR |
| 3330 – 3332 3335 – 3344 |
Lety VFR v rámci LKAA FIR |
¶ ATC Stanoviště
¶ Horizontální rozdělení
| Volací znak | Kód | Oblast odpovědnosti | Frekvence | Rating | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Praha Radar | LKAA_CTR | Sektor W Sektor N Sektor S |
127,125 |  |
|
| Praha Radar | LKAA_W_CTR | Sektor W | 120,275 | |
|
| Praha Radar | LKAA_N_CTR | Sektor N | 127,875 | |
|
| Praha Radar | LKAA_S_CTR | Sektor S | 127,125 133,410 |
|
Při aktivaci LKAA_CTR frekvence 133,410 |
| Praha Radar | LKAA_NS_CTR | Sektor N Sektor S |
127,125 127,875 |
|
Při aktivaci LKAA_CTR frekvence 127,875 |
¶ Zastupitelnost ATC stanovišť na připojení
Pro zamezení nutnosti odpojení či změny stanoviště při připojení dalšího sektoru ACC jsou aplikována tato pravidla zastupitelnosti:
| První stanoviště | Další stanoviště | Nová zodpovědnost prvního stanoviště | poznámka |
|---|---|---|---|
| LKAA_CTR | LKAA_W_CTR | LKAA_NS_CTR | |
| LKAA_N_CTR LKAA_S_CTR |
Sektory W a S Sektory W a N |
Řídící sektoru LKAA_S_CTR nastavuje frekvenci 133,410 | |
| LKAA_NS_CTR LKAA_N_CTR + LKAA_S_CTR |
LKAA_W_CTR | Řídící sektoru LKAA_NS_CTR nastavuje frekvenci 127,875 Řídící sektoru LKAA_S_CTR nastavuje frekvenci 133,410 |
|
| LKAA_NS_CTR | LKAA_N_CTR LKAA_S_CTR |
LKAA_S_CTR LKAA_N_CTR |
Řídící sektoru LKAA_S_CTR nastavuje frekvenci 133,410 |
¶ Vertikální rozdělení
| Volací znak | Kód | Oblast odpovědnosti | Frekvence | Rating | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Praha Radar | LKAA_L_CTR | Sektor W Sektor N Sektor S |
127,125 | |
|
| Praha Radar | LKAA_MHT_CTR | Sektor W Sektor N Sektor S |
132,805 | |
Vertikální rozdělení lze praktikovat pouze v případě, kdy budou aktivní jen tato dvě stanoviště.
¶ Místní postupy
REZERVOVÁNO
¶ Obecné
LKAA_CTR přebírá zodpovědnost za řízení provozu na jednotlivých letištích v případě neobsazení jejich ATC stanovišť.
Informační služba pro lety VFR je poskytována při neobsazení stanoviště LKAA_FSS na vyžádání dle provozních podmínek.
¶ Koordinační dohody
| Koordinační partner | Přílety | Odlety | poznámka |
|---|---|---|---|
| LKPR_APP | FL170 jet FL150 prop |
FL160 jet FL140 prop |
FL130 na GOLOP při užívání dráhy 24 nebo 12 |
| LKTB_APP LKMT_APP LKKV_APP |
FL130 | FL120 | |
| okolní státy | viz ŘLP Profiles nebo LoAs (neaktuální) | viz ŘLP Profiles nebo LoAs (neaktuální) |
Koordinační dohody s okolními státy jsou detailněji popsány zde.
¶ Mezisektorová koordinace
Všechny sektory postupují tak, aby lety byly povolovány s ohledem na výstupní podmínky podle příslušných koordinačních dohod. Procedura „HAND OFF“ se provádí společně s předáním na spojení. Přebírající sektor provede „HAND IN“ po navázání spojení. Bodem předání řízení je sektorová hranice. Poslední sektor předává platnou STAR, včetně MIL letišť.
Změna letové hladiny v čase menším než 5 minut před vstupem do prostoru odpovědnosti je předmětem žádosti o schválení.
Minimum radarového rozstupu je 5 NM.
Letadla předávaná z/na stanoviště v rámci LKAA FIR jsou po předání komunikace uvolněna na stoupání / klesání vzhledem ke známému provozu a točení v předpokládaném směru letu.
Letadla předávaná na stanoviště okolních států jsou po předání komunikace uvolněna na stoupání / klesání v souladu s LoAs a na točení až po minutí 2,5nm od hranice prostoru odpovědnosti koordinačního partnera, pokud není explicitně zkoordinováno uvolnění.