¶ Obecné Informace
REZERVOVÁNO
Stanoviště LKAA_FSS poskytuje informační službu všem letadlům VFR ve vzdušném prostoru třídy E nebo G.
Nejedná se o stanoviště poskytující službu řízení letového provozu.
¶ VFR Příručka
¶ Vzdušný prostor
Sektor Česko: Sloučené sektory Čechy West, sektor Čechy East, sektor Morava, GND – FL95, s výjimkou CTR a TMA řízených letišť a MCTR a MTMA vojenských letišť, aktivovaných TRA/TSA, zakázaných a omezených prostorů a ATZ neřízených letišť, viz AIP ENR 2.1-1–3 nebo AisView
¶ Squawk
|
Série |
Určeno pro |
|
3330 – 3332 3335 – 3344 |
Lety VFR v rámci LKAA FIR |
¶ Speciální squawk kódy
|
Série |
Určeno pro |
|
0050 |
Výsadky |
| 5170 – 5173 |
Výsadky v CTA Praha |
¶ ATC Stanoviště
|
Volací znak |
Kód |
Frekvence |
Rating |
Poznámka |
|---|---|---|---|---|
|
Praha Information |
LKAA_FSS |
136,175 |
  |
Při individuálním zaškolení |
Do poznámky v ATIS je nutné uvést PROVIDING FLIGHT INFORMATION BELOW FL95.
¶ Místní postupy
¶ Poskytované služby
Letové informační služby
Informace o provozu
Navigační pomoc
Zabraňování srážkám
¶ Obecné
FIC Praha poskytuje v souladu s předpisem L11 následující letové informační služby:
Informace o provozu ve vzdušném prostoru třídy E je-li to proveditelné a ve vzdušném prostoru třídy G na vyžádání. Tyto informace zahrnují pouze známý provoz letadel v prostoru odpovědnosti stanoviště FIC, který by mohl vytvářet nebezpečí srážky.
Informace o NOTAMech, které mohou mít vliv na provedení letu (omezené prostory nepublikované v AIP, výsadková činnost apod.), poskytuje se na vyžádání.
Informace o hlášených meteorologických podmínkách na trati a na letištích. Letům VFR, které jsou na spojení, se informace o meteorologických podmínkách podél trati, které by mohly let VFR učinit neproveditelným, poskytují na základě letového plánu či ohlášené trati letu z iniciativy dispečera FIC, v ostatních případech pouze na vyžádání.
Informace o skutečném využívání prostorů LKR, TSA a TRA na vyžádání.
Jakékoliv další informace, které mohou ovlivnit bezpečnost letu.
- Přehledové služby
FIC Praha poskytuje na žádost velitele letadla nebo z rozhodnutí dispečera FIC následující přehledové (radarové) služby:
¶ Informace o provozu a rady k vyhnutí
Ve třídě vzdušného prostoru E se letům VFR poskytuje informace o provozu, pokud je to proveditelné (tedy letadlo máme na spojení, máme ho identifikované na radaru a v jeho blízkosti vidíme jiný známý, případně i neznámý provoz).
¶ Informace pomáhající letadlu při navigaci
Zahrnuje mimo jiné pomoc bloudícímu letadlu (nouzová situace) či poskytování doporučených kurzů pro vyhnutí se omezeným či řízeným prostorům apod. (na žádost pilota).
FIC Praha může podle potřeby pro lepší udržení přehledu o provozní situaci přidělit letadlu individuální squawk či ho informovat frází typu RADAR CONTACT nebo IDENTIFIED
Veškeré instrukce ke změně kurzu jsou ze strany FIC Praha předávány frází doporučený kurz (recommended heading). (Žádná z těchto instrukcí či informací nezbavuje pilota odpovědnosti za bezpečné provedení letu a zabránění srážce s terénem ani za vyhnutí se řízeným či omezeným prostorům.)
¶ Postupy pro kombinované lety
Kombinované lety VFR-IFR z neřízených letišť musí ještě před zahájením letu zavolat na frekvenci LKAA_FSS (Pokud je online) a sdělit mu svůj záměr (tedy kam chce letět, kdy chce provést změnu z VFR na IFR let), a dispečer FIC mu vydá následující informace:
- stanoviště a kmitočet pro navázání prvního spojení (dle tratě letu)
- kód SSR
- informaci o nejbližších aktivovaných prostorech
- případné další informace.
Pokud let bezprostředně po vzletu vstupuje do řízených prostorů, provede FIC ještě před vzletem koordinaci s příslušným stanovištěm ATC.
Provedení koordinace před vzletem neznamená povolení ke vstupu do řízených či omezených prostorů! Až do získání povolení pro let IFR musí pilot pokračovat jako běžný let VFR.
¶ AFIS
LKAA_FSS může libovolně přebrat odpovědnost za všechny služby rádio a AFIS na území ČR, pokud nejsou obsazena. V takovém případě je vhodné uvést do ATIS poznámku AFIS ON REQUEST.