METAR (Meteorological Terminal Air Report) je kódovaná “pravidelná letecká meteorologická zpráva”. Jedná se o report, čili o zprávu o počasí v čase pozorování (který je uveden na začátku zprávy).
Následující součástí jsou reportovány v takovém pořadí, jak jsou uvedeny. Některé části mohou být vynechány, pokud nejsou potřeba nebo je nelze aplikovat.
Identifikátor, zda se jedná o METAR, SPECI nebo TREND.
METAR - pravidelná letecká meteorologická zpráva (obvykle se vydává každých 30min)
SPECI - letecká speciální meteorologická zpráva (vydává se, pokud nastanou významné změny mimo periodu METARu)
TREND - krátkodobá letecká meteorologická předpověď
IVAO indentifikátor meteorologické stanice provádějící pozorování (např. LKPR, LKTB, apod.)
Den v měsíci a čas udávaný v UTC (světový koordinovaný čas).
např. 011230Z - 1. dne v měsíci, 11:30 UTC
Identifikátor říkající, že zpráva byla vytvořena na základě automatického pozorovacího systému.
V případech, kdy se pro měření dohlednosti používá pouze jeden senzor, přidává se za kód dohlednosti NDV (No Directional Variation available), což značí, že měřená dohlednost je pouze v jediném směru kvůli metodě měření a nemusí odpovídat dohlednosti ve všech částech letiště.
V případě, kdy se používá automatický systém detekce mraků a ten žádné nezachytí, používá se v části oblačnosti NCD (No Cloud Detected).
Průměrná hodnota směru přízemního větru zaokrouhlená na nejbližších 10° zeměpisného kurzu odkud vítr vane a průměrná hodnota jeho rychlosti 10min předcházejících čas zprávy.
Např.
23012KT = vítr vane z 230° zeměpisného kurzu o síle 12 uzlů
VRB05KT = směr proměnlivý/5 uzlů (VARIABLE)
00000KT = vítr klid (CALM)
Pokud se vyskytují nárazy větru přesahující 10 uzlů během 10 min předcházejících čas zprávy, přidává se “G" s určením maximální hodnoty rychlosti větru.
Např.
15020G32KT = vítr z 150° zeměpisně/20 uzlů v nárazech až 32 uzlů
Některé zprávy vyjadřují sílu větru v m/s (MPS) nebo km/h (KPH).
Vítr o síle větší než 100 KT musí být vyznačen písmenem “P” před určením síly větru. Např. P99KT nebo P99MPS, popř. P199KPH.
Definice: Meteorologická dohlednost je ve dne taková vzdálenost, na kterou lze spolehlivě rozeznat černý předmět o úhlové velikosti 0,5–5°, umístěný u země na pozadí mlhy nebo oblohy; v noci je to největší vzdálenost, na kterou jsou spolehlivě rozeznatelná světla určité stálé a směrově málo proměnlivé svítivosti.
Pozor: Nezaměňujte dohlednost za viditelnost. Ta je určená jako vzdálenost, na kterou lze předmět vůbec vidět, nikoliv ho rozeznat na pozadí. Například v noci může být výborná dohlednost, ale špatná viditelnost.
Zapisuje se pomocí skupin 4 číslic. Pro dohlednosti větší než 5km, avšak menší než 10km se uvádí po tisících metrech. Při dohlednostech pod 5km se uvádí po stovkách a pod 1500m se doplňuje o tzv. dráhovou dohlednost (RVR).
Např.
9999 = 10km nebo více;
8000 = 8 km;
0400 = 400m;
0000 = méně, než 50m.
Udává se pro každou dráhu zvlášť v případě, kdy je dohlednost menší než 1,5km. Ve zprávě METAR ji určuje indentifikátor “R” následován číslem dráhy, “/” a dráhová dohlednost v metrech v prostoru dotykové zóny (touchdown zone). Paralelní dráhy jsou dány pomocí L, C nebo R za číslem dráhy. Např. R21C/0400. Pokud je RVR větší než maximální možná měřitelná hodnota, uvádí se “P” před hodnotou dohlednosti. Pokud je menší než nejmenší možná měřitelná hodnota, uvádí se “M”.
Vývoj dané dohlednosti udává U, D nebo N pro zlepšující, zhoršující nebo setrvávající tendenci.
Např.
R20R/P1500 - dráhová dohlednost pro RWY20R je vyšší než 1500m
R35/M0050 - dráhová dohlednost pro RWY35 je menší než 50m
R18/0500U - dráhová dohlednost pro RWY18 je 500m a zvyšuje se
Meteorologické jevy
Významné meteorologické jevy se vyskytují ve skupinách 2 symbolů a písmen. Tyto skupiny mohou být max. 3 a skládají se z následujících:
| - = slabý/slight | + = silný/heavy | BC = Pásy (chuchvalce)/Patches | BL = Zvířený/Blowing |
| BR = Kouřmo/Mist | DR = Nízko zvířený/Low Drifting | DS = Prachová vichřice/Dust Storm | DU = Rozsáhlý prachWidespread Dust |
| DZ = Mrholení/Drizzle | FG = Mlha/Fog | FC = Návlekovitý oblak/Funnel Cloud (e.g. Tornado) | FU = Kouř/Smoke |
| FZ = Podchlazené(mrznoucí)/Freezing | GR = Kroupy/Hail | GS = Malé kroupy (krupky)/Small Hail | HZ = Zákal/Haze |
| IC = Ledové jehličky/Ice Crystals | MI = Přízemní/Shallow | PL = Zmrzlý déšť/Ice Pellets | PO = Prachové (písečné) víry/Dust Devils |
| RA = Déšť/Rain | SA = Písek/Sand | SG = Sněhová zrna/Snow Grains | SH = Přeháňka/Shower |
| SN = Sníh/Snow | SQ = Húlava/Squall | SS = Písečná vichřice/Sandstorm | TS = Bouřka/Thunderstorm |
| VA = Vulkanický popel/Volcanic Ash | VC = V blízkosti/In the vicinity (nearby) | UP = Nedefinované srážky/Unidentified Precipitation | RE = Nedávno proběhlý/Recent |
Např.
-FZDZ = slabé mrznoucí mrholení
+SHRASN = silná dešťová přeháňka se sněhem
REUP = nedávné nedefinované srážky
Oblačnost se hlásí dle pokrytí oblohy s udáním výšky spodní hrany oblaků (cloud base) ve stovkách stop nad zemí. Pokrytí oblačnosti je uvedneo v následující tabulce.
Pozn.: pro tyto výrazy neexistuje správný český ekvivalent, jelikož v češtině se oblačnost dělí na desetiny pokrytí, tudíž tyto výrazy plně nekorespondují.
| Pokrytí oblohy | Význam | Kód |
| 0/8 | Sky Clear | SKC |
| 1/8 - 2/8 | Few | FEW |
| 3/8 - 4/8 | Scattered | SCT |
| 5/8 - 7/8 | Broken | BKN |
| 8/8 | Overcast | OVC |
Výběr hlášení oblačnosti se provádí dle vrstev následovně:
Není-li možné rozpoznat pokrytí oblačnosti (obvykle kvůli zhoršené dohlednosti nebo např. sněžení), uvádí se tzv. svislá dohlednost (vertical visibility) značená “VV” následovano výškovým určením na stovky stop (např. VV001 = svislá dohlednost 100 stop). Pokud není svislá dohlednost měřena, uvádí se “VV///”.
Pokud není pozorována žádná oblačnost významná pro provoz, žádné CB nebo TCU a CAVOK nelze použít, uvádí se NSC (No Significant Cloud).
CAVOK - Clouds and Visibility OK
Tento kód může nahradit skupiny Dohlednost, Meteorologické jevy a Oblačnost pokud jsou splněny následující podmínky:
Teplota vzduchu a rosný bod hlášená v celých °C (např. 15/10 = teplota 15°C/rosný bod 10°C). V případě, kdy je teplota pod bodem mrazu, uvádí se před číslo “M” (např. M01/M06 = teplota -1°C/rosný bod -6°C).
QNH se zaokrouhluje dolů na nejbližší celý hektopaskal kterému předchází "Q”, např. Q1013 = QNH 1013 hPa.
V některých zemích se lze setkat s nastavením výškoměru na palce rtuťového sloupce (inHg). Toto se udává jako celé číslo bez desetinné čárky, kterému předchází “A”, např. A2992 = 29.92 inHg.
Význačné meteorologické jevy, které byly pozorovány od posledního periodického pozorování budou vyznačeny pomocé písmen “RE”, např. RETS = nedávná bouřka.
Na civilnlních letištích se v meteorologické zprávě může vyskytnout i hlášení o střihu větru ovlivňující trajektorii přistání/vzletu ve výškách menších než 1600 ft nad dráhou. Pro toto se používá “WS” na začátku takového hlášení. Např. WS TKOF RWY24. V případě, že střih větru ovlivňuje všechny dráhy, pak se použije WS ALL RWY.
Tyto krátkodobé předpovědi jsou indikovány buď BECMG (becoming - nastupuje změna trvalého charakteru) nebo TEMPO (temporary - očekává se krátkodobá změna), po které může následovat označení času (hodiny a minuty v UTC) s určením FM (from - od), TL (untill - do), AT (at - v).
Např. BECMG FM1530 TL1430
V případě, že se v následujících 2 hodinách neočekávají význačné změny, použije se NOSIG (No Significant Change).
Pro informování o konci význačných jevů (srážky, mlha apod.) se používá zkratka NSW (No Significant Weather).
V případě, je-li to potřeba uvádí se 8-místný kód, který udává stav dráhy.
RR D C dd FC
27 = Rwy 27 nebo 27L
77 = Rwy 27R (50 se přidává pro rozpoznáí "pravé" dráhy)
88 =Všechny dráhy
99 = opakování předešlé informace, protože nové informace nejsou k dispozici
0 = Čistá a suchá
1 = Vlhká (změna barvy)
2 = Mokrá nebo mokré pásy (změna barvy a leskne se)
3 = Pokrytá jinovatkou nebo ledem tenčím než 1 mm
4 = Suchý sníh
5 = Mokrý sníh
6 = Rozbředlý sníh
7 = Led
8 = Ztvrdlý nebo uježděný sníh
9 = Zmrzlé koleje nebo rýhy
/ = Typ nánosu není hlášen (např. z důvodu probíhajícího čištění dráhy)
1 = 10% nebo méně
2 = 11% až 25%
5 = 26% až 50%
9 = 51% až 100%
/ = není hlášeno (např. z důvodu probíhajícího čištění dráhy)
Hlášená výška je průměr z několika měření. Pokud je to provozně nutné, uvádí se nejvyšší hodnota.
00 = méně než 1mm
01 = 1mm atd.
to
90 = 90mm
91 = není určeno
92 = 10cm
93 = 15cm
94 = 20cm
95 = 25cm
96 = 30cm
97 = 35cm
98 = 40cm nebo více
99 = Dráha není v provozu z důvodu sněhu, rozbředlého sněhu, ledu, velkých sněhových jazyků nebo čištění, ale tloušťka není hlášena.
// = tloušťka nánosu není provozně významná nebo nelze měřit
28 = koeficient tření 0.28
38 = koeficient tření 0.38
nebo
91 = Brzdný účinek: Špatný
92 = Brzdný účinek: Střední/Špatný
93 = Brzdný účinek: Střední
94 = Brzdný účinek: Střední/Dobrý
95 = Brzdný účinek: Dobrý
99 = Hodnoty nespolehlivé (např. když zařízení není schopno na sněhu nebo rozbředlém sněhu uspokojivě měřit)
// = Brzdný účinek není hlášen (např. dráha je mimo provoz, letiště je zavřené apod.)
Pozn.: V případě, kdy podmínky kontaminace dráhy pominou, používá se zkratka CLRD.
Např.:
24CLRD93 = Rwy 24 čistá; Brzdný účinek: Střední/Dobrý
88CLRD95 = Všechny dráhy čisté; Brzdný účinek: Dobrý
LKPR 150500Z 00000KT 0100 R24/0300D R31/P1500N FG FEW004 BKN200 09/09 Q1015 TEMPO 0700 FG
LKPR = stanice letiště Praha Ruzyně
150500Z = pozorováno 15. dne v 0500 Zulu (UTC)
00000KT = vítr klid (CALM)
0100 = dohlednost 100 metrů
R24/0300D = dráhová dohlednost pro dráhu 24 je 300 metrů s klesající tendencí
R31/P1500N = dráhová dohlednost pro dráhu 31 je více než 1500 metrů a nemění se
FG = mlha
FEW004 = Few (1/8-2/8) ve výšce 400 stop AGL
BKN200 = Broken (5/8-7/8) ve výšce 20000 stop AGL
09/09 = teplota 9°C, rosný bod 9°C
Q1015 = QNH 1015 hPa
TEMPO 0700 FG = krátkodobá předpověď TREND: očekává se dočasná změna dohlednosti na 700 m, mlha
LKPR 150700Z VRB04KT 3000 BR BKN010 01/M03 Q1015 BECMG 5000 BR
LKPR = letiště Praha Ruzyně
150700Z = pozorováno 15. dne v 0700 Zulu (UTC)
VRB04KT = vítr proměnlivý , rychlost 4 uzly
3000 = dohlednost 3000 metrů
BR = kouřmo
BKN010 = Broken 1000 stop
01/M03 = teplota 1°C, rosný bod -3°C
Q1015 = QNH 1015 hPa
WS RWY31 = pozorován střih větru při přiblížení na dráhu 31
BECMG 5000 BR = očekává se vzestup dohlednosti na 5000 metrů, který bude přetrvávat, kouřmo
BIHN 251200Z 10015KT 9999 -RADZ VCSH FEW004 BKN019 OVC031 07/06 Q0968 RESHRA
BIHN - Letiště Hornafjörður
251200Z - pozorováno 25. dne ve 1200 Zulu (UTC)
10015KT - vítr ze směru 100°, rychlost 15 uzlů
9999 - dohlednost 10km nebo více
-RADZ - slabý déšť s mrholením
VCSH - přeháňky v blízkosti
FEW004 - Few (1/8-2/8), 400 stop
BKN019 - Broken (5/8-7/8), 1900 stop
OVC031 - Overcast (8/8), 3100 stop
07/06 - teplota 7°C, rosný bod 6°C
Q0968 - QNH 968 hPa
RESHRA - nedávná dešťová přeháňka
EPSY 011200Z 15003KT 090V190 1400 R01/P2000N BR OVC002 M02/M02 Q1009 R01/790191
EPSY - Olsztyn-Mazury Airport
011200Z - pozorováno 1. den v měsíci, 1200 Zulu
15003KT - vítr ze 150°, 3kt
090V190 - proměnlivý mezi 090° a 190°
1400 - dohlednost 1400m
R01/P2000N - dráhová dohlednost (RVR) pro RWY01 je větší než 2000m a nemění se
BR - kouřmo
OVC002 - Overcast (8/8), 200 ft
M02/M02 - teplota -2°C, rosný bod -2°C
Q1009 - QNH 1009 hPa
R01/790191 - RWY01, pokrytá ledem (7), kontaminace 51-100% (9), tloušťka 1mm (01), brzdný účinek špatný (91)