V komunikaci platí obecné zásady, které mají za účel snížit možnost záměny za jinou informaci a zlepšit srozumitelnost vysílání. Proto se jich držte - přesnější frazeologie znamená méně relací a lepší porozumění na frekvenci.
¶ Technika řeči
Vysílání musí být stručné a vedeno normálním hovorovým tónem; přitom se musí v plné míře využívat stanovené frazeologie, kdekoli je tato předepsána v příslušných dokumentech a postupovat podle následujících pokynů
- vyslovovat každé slovo jasně a srozumitelně;
- udržovat stejnou rychlost hovoru, nepřekračující 100 slov za minutu. Krátká přestávka před a po číslicích usnadňuje jejich srozumitelnost;
- zachovávat stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru;
- nejdřív vymyslet co říct a potom vysílat;
- minimalizovat množství slov;
- vyhýbat se bezvýznamných vysílání.
Zdvořilostní fráze typu "dobrý den, děkuji, díky za provoz/řízení" atd. nejsou platnou formou frazeologie a dle předpisů by se neměly používat. V případě, že není na frekvenci rušno to ničemu nevadí a je dobře, že se chováme zdvořile vůči ostatním, nicméně pokud jste na místě, kde je hodně provozu, je potřeba zkrátit vysílání na nutné minimum, tj. jako první vypustit tyto zdvořilosti.
¶ Priority v komunikaci
Během komunikace je potřeba si taktéž uvědomit, komu dát kdy přednost.
- nouzový provoz (např. letadlo v tísni, prioritní přistání, LZS)
- provoz za letu
- pojíždějící provoz
- provoz čekající na povolení
¶ Zásada 5P
¶ Skladba zpráv
U zpráv je jednoznačně dána skladba a fráze. To je třeba dodržovat pro dobrou srozumitelnost na frekvenci. Ve volné řeči by se daly tyto skladby popsat následovně:
Navázání kontaktu
"koho volám, kdo jsem"
Příklad: "OKABC, Tuřany Věž"
Vydání příkazu/povolení
"komu to říkám, co povoluji/nařizuji/požaduji"
Příklad: "OKABC, pokračujte nad město, oznamte ukončení činnosti".
potvrzení přijetí zprávy může být buď volací znak stanoviště (ujistíme pilota, že jsme zprávu přijali) nebo, vyžaduje-li zpráva potvrzení ATC o správnosti, použije se fráze “To je SPRÁVNĚ”.
V případě, že byl již kontakt navázán (tj. do komunikace mezi dvěma stanicemi nevstoupí další), je možné pokračovat bez volacích znaků, protože je nezaměnitelné, kdo koho volá.
Příklad:
L: "Tuřany Věž, OKABC, žádost."
Z: "OKABC, Tuřany Věž, vysílejte."
L: "Žádám pokračovat ze současné polohy přímo Echo a poté směr Vyškov"
Z: "Pokračujte po uvedené trati."
L: "Pokračuji po uvedené trati, OKABC" (volacím znakem ukončil sérii zpráv)
¶ Hláskovací abeceda
|
Písmeno |
Slovo |
Přibližná výslovnost |
||
|
dle mezinárodní |
v ČR |
dle mezinárodní fonetické konvence |
||
|
A |
Alfa |
‘ælfa |
‘ælfə |
AL FAH |
|
B |
Bravo |
‘bra:’vo |
‘bra:’vəu |
BRAH VOH |
|
C |
Charlie |
‘tƒα:li or |
‘ča:li nebo |
CHAR LEE |
|
ƒα:li |
‘ša:li |
SHAR LEE |
||
|
D |
Delta |
‘deltα |
‘delta |
DELL TAH |
|
E |
Echo |
‘eko |
‘ekəu |
ECK OH |
|
F |
Foxtrot |
‘fכּkstrכּt |
‘fokstrot |
FOKS TROT |
|
G |
Golf |
gΛlf |
‘golf |
GOLF |
|
H |
Hotel |
ho:’tel |
həu’tel |
HO TTEL |
|
I |
India |
‘indi∙a |
‘indiə |
IN DEE AH |
|
J |
Juliett |
‘dзu:li∙’et |
‘džu:li’et |
JEW LEE ETT |
|
K |
Kilo |
‘ki:lo |
‘ki:ləu |
KEY LOH |
|
L |
Lima |
‘li:mα |
‘li:mə |
LEE MAH |
|
M |
Mike |
mαik |
maik |
MIKE |
|
N |
November |
no’vembə |
nəu’vembə |
NO VEM BER |
|
O |
Oscar |
‘כּskα |
‘oskə, |
‘a:skə OSS CAH |
|
P |
Papa |
pə‘pα |
pə‘pa |
PAH PAH |
|
Q |
Quebec |
ke’bek |
kə’bek |
KEH BECK |
|
R |
Romeo |
‘ro:mi∙o |
‘rəumiəu |
ROW ME OH |
|
S |
Sierra |
si’erα |
si’erə |
SEE AIR RAH |
|
T |
Tango |
‘tængo |
‘tæŋgəu |
TANG GO |
|
U |
Uniform |
‘ju:nifכּ:m or ‘u:nifכּrm |
‘ju:nifo:m |
YOU NEE FORM nebo OO NEE FORM |
|
V |
Victor |
‘viktα |
‘viktə |
VIK TAH |
|
W |
Whiskey |
‘wiski |
‘wiski |
WISS KEY |
|
X |
X-ray |
‘eks’rei |
‘eks’rei |
ECKS RAY |
|
Y |
Yankee |
‘jænki |
‘jæŋki |
YANG KEY |
|
Z |
Zulu |
‘zu:lu: |
‘zu:lu: |
ZOO LOO |
¶ Čísla
Fonetické vyjadřování čísel a s nimi spojených slov:
|
Číslice nebo část čísla |
Výslovnost čísel v českém jazyce |
Slovní vyjádření čísla |
Výslovnost čísel v R/T spojení s použitím modifikované verze mezinárodní fonetické abecedy (IPA) |
Výslovnost čísel v R/T spojení podle mezinárodní fonetické konvence s využitím latinky |
|
0 |
NULA |
ZERO |
’ziərəu, ’zi:rəu |
ZE-RO |
|
1 |
JEDNA |
ONE |
’wan |
WUN |
|
2 |
DVA |
TWO |
’tu: |
TOO |
|
3 |
TŘI |
THREE |
’tri: |
TREE |
|
4 |
ČTYRY |
FOUR |
’fo:r, ’faur |
FOW-er |
|
5 |
PĚT |
FIVE |
’faif |
FIFE |
|
6 |
ŠEST |
SIX |
’siks |
SIX |
|
7 |
SEDUM |
SEVEN |
’sevn |
SEV-en |
|
8 |
OSUM |
EIGHT |
’eit |
AIT |
|
9 |
DEVĚT |
NINER |
’nainr |
NIN-er |
|
10 |
DESET |
TEN |
’ten |
TEN |
|
11 |
JEDENÁCT |
ELEVEN |
i’levn, i’levən |
EE-LEV-en |
|
12 |
DVANÁCT |
TWELVE |
’twelf |
TWELF |
|
Desetinná |
ČÁRKA |
DECIMAL |
’desəml |
DAY-SEE-MAL |
|
sto |
STO |
HUNDRED |
’handrid, ’handrəd |
HUN-dred |
|
tisíc |
TISÍC |
THOUSAND |
’tauznd |
TOU-SAND |
¶ Volací znaky letadel
Každá radiotelefonní stanice má svůj jedinečný identifikační kód, kterému říkáme "VOLACÍ ZNAK" (zkráceně "volačka"). Tuto "volačku" si na IVAO můžete zvolit podle následujících pravidel:
Typ a) – skupina písmen a/nebo číslic, odpovídající poznávací značce letadla (např. OKABC, OKJUR06, OK4253)
Typ b) – radiotelefonní označení provozovatele letadla, za kterým následují poslední čtyři znaky poznávací značky letadla; (např. VARIG PVMA)
Typ c) – radiotelefonní označení provozovatele letadla, za kterým následuje označení letu. (např. CSA025)
¶ Zkrácený volací znak:
Zkrácené volací znaky se použijí jedině za předpokladu, že nemůže vzniknout možnost omylu. Pilot použije svůj zkrácený volací znak pouze v případě, že byl tímto způsobem osloven ATC. Volací znak Typ c) nelze zkrátit.
Zkrácené volací znaky musí mít jednu z následujících forem:
Typ a) prvé písmeno nebo číslice a nejméně poslední dvě písmena nebo číslice volacího znaku; (OKABC na OBC nebo OABC)
Typ b) radiotelefonní označení provozovatele letadla a nejméně poslední dvě písmena volacího znaku; (VARIG PVMA na VARIG MA nebo VARIG VMA)
Vždy se snažte nejdřív rozmyslet, co řeknete a až potom vysílejte. Buďte struční a věcní. Čím více provozu, tím méně času na komunikaci máte.
¶ Předpisy
Podrobnější informace ohledně frazeologie a letecké radiotelefonii naleznete v předpise L-Frazeologie, kde:
Část I. pojednává o obecných spojovacích postupech
Část II. frazeologii obecně
Část III. frazeologii na neřízených letištích a v ATZ
Dodatek 1 řeší frazeologii pro účely pátrání a záchrany
Další frazeologii lze nalézt v předpise L4444 (Postupy pro letové navigační služby) a L7030 (Evropské regionální doplňkové postupy).
V letecké radiotelefonii se musí užívat schválených frází. Nicméně ne vždy existuje schválená fráze a proto v takových případech je možné použít volnou řeč. Nicméně nezapomínejme na to, že vysílání musí být stručné a jednoznačné.