Zkoušky řídících jsou nutné, chcete-li dosáhnout vyšší hodnosti na IVAO, které Vám dovolí řídit na vyšších stanovištích, (např. na stanovištích APP, letišti Praha-Ruzyně, atd.). O teoretickou nebo praktickou zkoušku můžete požádat:
- jakmile nasbíráte dostatek znalostí a zkušeností na pozici, na které budete dělat praktickou zkoušku (TWR, APP, ACC)
- jakmile jste přesvědčeni, že Vaše teoretické znalosti jsou na dostatečné úrovni pro splnění zkoušky
- jste nejdříve úspěšně absolvovali teoretický test (v angličtině) před podáním žádosti o praktickou zkoušku
O zkoušku můžete zažádat přes Váš IVAO profil ve spodní části “My Personnal Details” nebo můžete přejít přímo na exam introduction page. Pro úplný přehled IVAO zkouškového systému navštivte General examination procedures.
Následující jsou požadavky pro praktickou část zkoušek daných hodností. Pro teoretickou část navštivte Briefing guide dané zkoušky, které naleznete níže u jednotlivých hodností.
V případě dotazů se neváhejte obrátit na kohokoliv ze členů vedení České divize IVAO.
Poskytování služeb na stanovišti TWR nebo sloučeném TWR+GND+DEL na civilním regionálním letišti a řízení provozu v prostoru odpovědnosti daného stanoviště.
- hodnost AS3 obdržená dříve než 60 dní před zkouškou
- min. 50 hod registrovaných jako řídící na síti IVAO (pilotní hodiny se nezapočítávají)
- komunikační zařízení – mikrofon, sluchátka
- základní znalost angličtiny
- ovládání software Aurora
- znalost letiště a přístup k mapám, které budete při zkoušce potřebovat (AIP)
- software: běžně používané funkce Aurory a porozumění letového proužku (strip)
- základy leteckého zákona: rozdíly mezi IFR a VFR, požadavky na počasí pro provedení VFR, rozdělení vzdušného prostoru a jeho součásti, pozice řízení letového provozu a jejich odpovědnost, kódy odpovídače
- meteorologie: METAR a TAF, RVR, VMC, informování o nebezpečných jevech (WS)
- mapy: ADC, IAC, SID, STAR
- letový plán: rozdíl v pravidlech letu I, V, Y a Z
- postupy: stanovení TA/TL, určení dráhy v užívání, separace turbulence v úplavu
- Schopnost navázat spojení s pilotem (text a/nebo řeč)
- IFR letové povolení – SID
- IFR letové povolení – radarový odlet
- Porozumění letovém plánu pilota, kontrola základních chyb ve FPL
- Znalost pojezdového systému letiště a vydávání povolení pro pojíždění.
- Volba dráhy dle místních postupů a aktuální povětrnostní situace
- IFR přílet na přístrojovém přiblížení
- IFR přílet na vizuálním přiblížení
- VFR provoz v řízeném okrsku
- Postupy pro nezdařené přiblížení
- Zvládnutí nestandardní situace (stav tísně, blokování dráhy, apod.)
- Koordinace
- min. 4 IFR odlety
- min. 4 IFR přílety
- min. 2 VFR letadla provádějící okruhy v době odletů/příletů dalších letadel
- 1 nouzová situace
IVAO Aerodrome Controller briefing guide
Poskytování radarových služeb na stanovišti přibližovací služby řízení na regionálním letišti s ohledem na místní postupy, vektorování pro přiblížení a pro udržení plynulého toku provozu, zvládání nestandardních situací v TMA.
- hodnost ADC obdržená dříve než 60 dní před zkouškou
- min. 100 hod registrovaných jako řídící na síti IVAO (pilotní hodiny se nezapočítávají)
- komunikační zařízení – mikrofon, sluchátka
- základní znalost angličtiny
- ovládání software Aurora
- znalost letiště a přístup k mapám, které budete při zkoušce potřebovat (AIP),
- software: běžně používané funkce Aurory a porozumění letového proužku (strip)
- základy leteckého zákona: rozdíly mezi IFR a VFR, požadavky na počasí pro provedení VFR, rozdělení vzdušného prostoru a jeho součásti, pozice řízení letového provozu a jejich odpovědnost, kódy odpovídače
- meteorologie: METAR a TAF, RVR, VMC, informování o nebezpečných jevech (WS)
- Mapy užívané stanovišti APP
- letový plán: rozdíl v pravidlech letu I, V, Y a Z a jejich význam pro APP
- postupy: stanovení TA/TL, separace turbulence v úplavu, ILS, VOR, NDB, RNAV přiblížení, vyčkávání a výkony při nízkých rychlostech, řešení nezdařeného přiblížení, změny IFR na VFR nebo VFR na IFR
- Znalost SMA, MSA a využití přehledového radaru, rozdíly mezi různými kategoriemi ILS
- Efektivní využívání SID a STAR
- Správné užívání přibližovacích procedur
- Vektorování na přístrojové přiblížení
- Vektorování na vizuální přiblížení
- Odlety s i bez SID
- Zvládnutí nestandardních situací (tíseň, pilnost, změna dráhy v užívání)
- Nezdařené přiblížení
- Zajištění plynulého toku provozu
- Vyčkávání
- Koordinace
- min. 8 IFR odletů
- min. 10 IFR příletů
- min. 3 IFR přílety přilétající na stejné letiště ve stejnou dobu
- 1 nouzová situace (vyhlášená na frekvenci zkoušeného)
- min. jedno nezdařené přiblížení
IVAO Approach Controller briefing guide
Poskytování oblastních služeb na stanovišti ACC Praha a zajištění přibližovacích a letištních služeb na neobsazených letištích ve FIR Praha.
- hodnost APC obdržená dříve než 60 dní před zkouškou
- min. 200 hod registrovaných jako řídící na síti IVAO (pilotní hodiny se nezapočítávají)
- komunikační zařízení – mikrofon, sluchátka
- základní znalost angličtiny
- ovládání software Aurora
- software: znalost Aurory
- letecký zákon: rozdíly mezi IFR a VFR, rozdělení vzdušného prostoru a jeho součásti, pozice řízení letového provozu a jejich odpovědnost, kódy odpovídače
- meteorologie: METAR a TAF
- LOAs: dohody s přilehlými FIRy, důležité body a procedury
- postupy: VFR, IFR cestovní hladiny, řešení problémů v RVSM
- Schopnost řídit většího množství letadel na trati
- Prokázat schopnost současně zastoupit APP na neobsazeném letišti
- Zajistit odlety/přílety letadel na neobsazené letiště
- Dodržovat vstupní a výstupní podmínky ve FIR Praha
- Zvládnutí nestandardních situací (tíseň, pilnost, ztráta spojení)
- Zajištění plynulého toku provozu
- Koordinace
- min. 12 pohybů za hodinu
- min. 10 pohybů současně
- min. jedno nezdařené přiblížení
- 1 nouzová situace
IVAO Area Controller briefing guide